La tragedia avvenuta il 16 settembre all’aeroporto “Caselle” di Torino ha riportato l’attenzione sul fenomeno del bird strike. E per spiegare cosa causa e come mitigare questo fenomeno la televisione e radio di Stato italiana (RAI) ha intervistato il Tenente Colonnello in congedo Fabio Masci, CEO di THE EDGE COMPANY. L’incidente ha fatto comprendere a tutti la pericolosità che il bird strike può avere non solo per i passeggeri ed i piloti, ma anche per le persone che vivono vicino agli aeroporti e anche, come nella tragedia avvenuta a Torino, per chi per puro caso si trova a transitare nei pressi degli aeroporti.
In seguito al disastroso bird strike avuto in decollo da uno dei velivoli della pattuglia acrobatica nazionale – PAN- ovvero le affettuosamente chiamate “Frecce Tricolori”, una bambina di 5 anni è morta. La dinamica dell’incidente, su cui sta indagando la procura di Ivrea, è stata anche ripresa da alcuni appassionati. Nel video si vede chiaramente uno dei velivoli della formazione, il PONY 4 (questo il nick name dei piloti delle Frecce), perdere potenza di spinta in decollo e, pochi istanti dopo, il pilota lanciarsi.
Il velivolo, nonostante fosse stato diretto correttamente verso un’area priva di infrastrutture, poiché era carico di carburante, si incendia e non ferma la sua corsa sulla rete dell’aeroporto, ma investe un’auto che stava transitando lungo la strada perimetrale, incendiandola e causando la morte di uno dei passeggeri: una bimba di 5 anni.
Una tragedia che ha avuto e sta tuttora avendo un impatto enorme perchè in pochi secondi ha mostrato all’intero Paese, ma anche a tutto il mondo che non conosce del problema, che il fenomeno del bird strike, sebbene nella maggior parte dei casi si limiti a far riportare danni ai velivoli, è un pericolo molto presente, ed è in crescita per più concause: esiti dell’aver lasciato gli aeroporti chiuso molto tempo per il lockdown durante la pandemia e cambiamenti climatici che portano specie di uccelli in aree dove erano assenti.
Nelle interviste il CEO Fabio Masci, prende in esame anche le varie azioni necessarie per rendere gli aeroporti inospitali per gli uccelli, ma ricorda che è sempre importante eseguire monitoraggi precisi per conoscere i comportamenti della fauna selvatica in modo da allontanarla meglio e prendere provvedimenti più idonei nell’immediato, come, banalmente, decollare qualche minuto più tardi. Sono questi i fattori che vanno conosciuti ed approfonditi per poter eseguire al meglio il lavoro di allontanamento dei volatili. Tutte azioni che il sistema BCMS Ventur già consente di fare.
Tg3 del 17 settembre 2023 – guarda il video
THE EDGE COMPANY è impegnata su questo fronte dal 2017 ed ha sviluppato il suo Sistema BCMS® Ventur per aumentare la sicurezza dei voli e combattere il pericoloso fenomeno del birdstrike che è lo “scontro” tra un uccello ed un aereo e avviene per lo più sotto i 300 piedi, ovvero durante le fasi di atterraggio e di decollo, che sono anche le più critiche per il volo.
Naturalmente accanto all’utilizzo del BCMS Ventur vanno eseguiti anche altri accorgimenti come la pulizia dell’area per eliminare le fonti attrattive come cibo e riparo, tutte azioni in cui gli esperti di THE EDGE COMPANY possono seguire l’aeroporto suggerendo le tattiche migliori. L’anno scorso la Civil Aviation Authority – CAAB – del Bangladesh è stata nell’ aeroporto italiano dove il sistema è stato installato per effettuare site survey, ed ha deciso di adottarlo per l’aeroporto della capitale Dhaka.
In Bangladesh, grazie all’uso del Sistema BCMS® Ventur siamo riusciti ad aumentare notevolmente la sicurezza dei voli, riducendo drasticamente il pericolo rappresentato dagli uccelli, che vengono allontanati prontamente proprio grazie alle indicazioni fornite dal sistema.
Una tipologia di sistema che THE EDGE COMPANY ha sviluppato in questi 5 anni in Italia e che proprio in quest’anno è al vaglio dell’ENAC– l’ente nazionale del volo civile, con cui è stato firmato ha un protocollo d’intesa.
Grazie al BCMS® Ventur si potranno ridisegnare le procedure di sicurezza per combattere il birdstrike, un pericolo che sta facendo registrare aumenti record con +30% in alcuni aeroporti in India, ma che anche nel nostro Paese sono aumentati notevolmente, come ha riportato il BSCI, il Birdstrike Committee Italia .
I birdstrike sono appunto in forte aumento e rappresentano un pericolo sia per i passeggeri, che per gli stessi uccelli, che perdono la vita in maniera davvero brutale: spesso di loro non resta che qualche piuma o brandelli di corpo. Il loro risucchio da parte dei motori di solito causa rotture o stallo del motore, come è accaduto proprio in questo tragico incidente di Torino a settembre 2023.
Questi impatti negli aerei civili spesso danneggiano i sensori che forniscono informazioni ai piloti relativi al meteo o al funzionamento di apparati di volo, così sovente l’aereo è costretto a rientrare all’aeroporto di partenza per le verifiche di sicurezza.
Come si capisce dunque è un problema reale molto serio al quale THE EDGE COMPANY ha pensato di dare risposte usando le tecnologie oggi disponibili offerte dall’intelligenza artificiale per riconoscere le diverse specie di volatili, contarne il numero e classificarli in un database molto preciso per dare agli operatori aeroportuali che sono dedicati al problema della Safety (le Bird Control Unit) uno strumento dettagliato su cui far affidamento. Senza contare che il sistema BCMS Ventur potrebbe attivare anche in automatico i richiami di pericolo delle singole specie, o i cannoni a gas, in modo da allontanare gli uccelli quando rappresentano un pericolo.
BCMS Ventur è dunque un sistema rivoluzionario che è al servizio della sicurezza e può essere usato in maniera automatica. Inoltre se ne possono usare i dati raccolti durante il monitoraggio, che effettua senza sosta, restituendo una fotografia precisa delle condizioni dei volatili nell’area. Le telecamere vedono anche a più di 1 km di distanza e la rete di intelligenza artificiale ha un true positive rate di oltre il 98%. Non solo uccelli ma anche droni e altri ostacoli non-cooperativi vengono individuati.
Ricordiamo che la Safety è una delle voci più importanti nel volo e che i gestori aeroportuali rispondono in solido nel caso di incidente causato da birdstrike, risarcendo le compagnie o i vettori che subiscono questo genere di impatti.
Di qui l’importanza di avere sistemi performanti e capaci di usare tutte le tecnologie disponibili.